軟件定義汽車已經到來,你準備好了嗎

作者:電工吧 日期:2020-07-05 16:31:49 人氣: 欄目:汽車電子

  “軟件定義汽車”的概念已成為整個汽車行業的重要發展趨勢。軟件及其提供的相關服務決定了駕駛體驗,這就對汽車的架構以及車載網絡 (IVN) 的帶寬產生重大的影響,帶寬需求將會繼續以指數方式增長,與高數據速率有關的復雜程度也會相應的增加。

  根據預計,汽車行業在 2-5 級的 ADAS 技術方面會實現 33.57% 的復合年增長率 (CAGR) (2015-2035)。當前以及未來的自適應應用及自動化應用將為這一增長助力,估計可達到 7.89% 的復合年增長率 (2017-2026),并將對 IVN 通信的設計產生影響。例如,IVN 的設計人員在延遲上將面對 《10ms 這樣的確定性的需求,并且還需要放緩“抖動”或干擾數據的量的增長,按照應用的分類或優先級的要求,這些都會對所需的數據傳輸產生明顯的影響。

軟件定義汽車已經到來,你準備好了嗎

  2-5 級 ADAS 技術的復合年增長率

  此外,由于美國國家公路交通安全管理局強制要求在 2023 年前實施 802.11p/DSRC V2V(專用短途車對車通信),設計人員還會需要考慮 IVN 必須承受的數據量的增長及增加的頻率,以及在網絡或接入方面的其他促成因素。其中的一些考慮方面包括 5G LTE/C-V2X、在 60fps 下運行的高分辨率攝像頭,以及掃描率日益提高且越發準確的調頻連續波 (FMCW) 激光雷達。

  幸運的是,預計在基于以太網的汽車級通信標準中,IVN 會實現 40% 的增長。未來的各種軟硬件工具,比如說 IEEE 802.3ch (2.5/5/10GBASE-T1)、10 Gbps 及更高的速度,以及 IEEE P802.1DG 車載時間敏感網絡 (TSN) 配置文件,都會利用到 ECU 不斷提高的處理能力。這類軟硬件解決方案應當結合到一起實施,從而在提高物理端口速度的同時,保持或降低通信中“連線”的延遲,進而滿足數據量的要求。這些未來的工具還將用于為數據保持其可預測、確定性的性質,從而滿足自適應應用的要求。

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  自適應應用和自動化應用的復合年增長率

  通過可以避免車輛事故中涉及到的人為出錯因素、具有生態體系意識的自適應技術,下一代的車輛技術將需要采用自適應的應用、自適應的使能因素以及 IVN 來提供更好的安全機制。

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