應用手冊 | 650V CoolMOS? CFD7A系列詳解

隨著產業發展，電動汽車不再只是一個流行詞語，特別是新能源車補貼延至2022年，網友們紛紛直呼“真香”！電動汽車的強勁勢頭，反映了未來十年全球汽車行業的銷量走向， 并呈現出一個明顯趨勢：電氣化普及之勢已然到來。

從加“油”到加“電”，你的汽車用上了嗎？

01英飛凌Show Time：技術、質量、生產的專業積累

為滿足電動汽車市場的需求，英飛凌推出了全新的650V CoolMOS? SJ功率 MOSFET CFD7A系列。這一產品經過專門優化，可以滿足電動汽車應用 （如車載充電器、HV-LV DC-DC 轉換器和輔助電源）的要求。憑借英飛凌在汽車行業積累的10余年經驗，CoolMOS? CFD7A不僅具有遠超AEC-Q101標準的卓越質量，還兼具無與倫比的專有技術。CoolMOS? CFD7A系列在高度自動化的300mm生產線上制造而成，能夠在批量生產中實現零缺陷目標，同時滿足不斷增長的市場需求。

英飛凌擁有廣泛封裝類型的CoolMOS? CFD7A產品

關鍵性能

• 電池電壓高達475V且毫不影響可靠性標準
• 硬開關和軟開關拓撲效率提升高達98.4%
• 進一步提升效率的開爾文源極概念
• 固有快速體二極管的Qrr比 CoolMOS? CFDA低30%

02打造更緊湊、性能更卓越的汽車應用

當擁有了英飛凌CoolMOS? CFD7A，打造高效、高性能的汽車應用變得十分簡單，例如：

1.高功率密度 → 更緊湊的設計CoolMOS? CFD7A在硬開關和諧振開關拓撲中，尤其是輕負荷條件下具有較大改進，令效率更上一層樓。與之前幾代產品相比，其在相同柵極損耗的水平下可實現更高的開關頻率；而且這一產品組合極具前景，使CFD7A成為減少系統重量和空間以實現更緊湊設計的關鍵因素。

2.符合汽車壽命要求的出色可靠性由于宇宙輻射魯棒性增強，CoolMOS? CFD7A 技術能夠應用更高的蓄電池電壓，同時具有與前幾代產品及其他市場產品相同的可靠性。

3.更高的設計靈活性和可擴展性得益于固有快速體二極管和廣泛的產品組合，CFD7A器件可用于PFC和DC-DC級。

03封裝，也是成就卓越效率和熱性能的關鍵要素

結合使用英飛凌的650V CoolMOS? CFD7A技術和D2PAK 7引腳封裝時，更出色的效率和熱性能將令客戶獲益匪淺。

與D2PAK 3引腳相比，D2PAK 7引腳（開爾文源極引腳）中使用的開爾文源極概念克服了源極電感引起的局限性，并提升了開關性能。因此，系統級別（特別是高電流下）的優點是降低了開關損耗和熱量。此外，漏極和源極/柵極之間的爬電距離增加到4.2mm，有助于在高達475V的蓄電池電壓等級下使用器件。

以上電工吧小編收集整理的 應用手冊 | 650V CoolMOS? CFD7A系列詳解 部分內容來自網絡，如有侵權請聯系刪除
本文地址：http://www.bloggersfromdownunder.com/news/634.html